PCC 1212 van lijn 10 op het Rijswijkseplein


Contact/email <-Vorige

   Home

  Welkom

Bezoeker
  voorkeuren

  HTM in het nieuws
  100-dagen Nieuws...

  Den Haag
  Scheveningen
  Loosduinen
  Toen & Nu
  Waar de trams zijn
verdwenen
  Waar is deze foto
genomen?
  Lustrumpagina

  HTM
    -Uit archief van HTM
  -Bus
  -Tram
  -RandstadRail
  -Meer HTM
  -(Oud) Collega`s
  -Soms gaat het fout

  Wat is nieuw?

  Links
  webmaster

PCC 1212 van lijn 10 op het Rijswijkseplein
foto van Wim Vink d.d. 21 oktober1968

uitsnede 1

uitsnede 2

Mail deze pagina

Haagse_Meester | 18-7-2010

@CS: dat had ik impliciet al voorgesteld. Het Spaarneplein zal zo moeten blijven, omdat verkeer de wijk wil in en uit moet kunnen komen... Wel zou er een aparte voorsorteerstrook kunnen komen voor verkeer naar de Pletterijstraat en op een aantal plaatsen een keerverbod, met automatische camera's die een kerend voertuig kunnen herkennen.

Heb er nog eens over zitten denken. Men zou de onderdoorgang R'wijkseplein moeten opknappen, analoog aan de Put. Daarbij zouden dan de doorgangen voor langzaam verkeer (fietsers+voetgangers) kunnen verdwijnen om ruimte te maken voor gedwongen rijrichtingen en een autovrije OV doorgang. Langzaam verkeer zou dan via de Van Manenkade geleid moeten worden, met een viaduct voor een kruisingsvrije oversteek ri R'wijkseweg en Waldorpstraat.

@Haagse_Meester:
En wat te denken van het kruispunt aan het eind van het Schenkviaduct (Spaarneplein). Ook al een bron van verkeersproblemen m.b.t. doorstroming.
Inderdaad lijkt jouw voorstel op een verbetering. Al zou ik dan nog willen toevoegen: geen autoverkeer meer tussen Stationsplein en Rijswijkseplein. Zou het hoeveelheid -doorgaand- verkeer op de Parallelweg al veel minder worden

tramkind | 18-7-2010

Zeker voor het Rijswijkseplein geldt: ''Niets is zo zeker als verandering"

Haagse_Meester | 17-7-2010

Valt best mee hoor: gewoon helemaal afsluiten voor autoverkeer

Maar het zou al heel wat schelen als men niet zo halsstarig blijft volhouden aan faciliteren van bepaalde verkeersstromen. Daarnaast is het viaduct onder t spoor door een flinke bottleneck, niet geholpen door een kruispunt er direct achter en de aansluitende enkelbaans weg ri Rijswijk. Het zou al heel wat verkeer schelen als de doorsteken naar Oranjelaan en Pletterijkade vanaf het eigenlijke plein zouden verdwijnen, evenals de drukke aanvoer van het Stationsplein. Dwing doorgaand sluipverkeer uit de wijk, om HS heen door verplichte rijrichting Stationsplein- viaduct- Waldorpstraat, Weteringkade- Pletterijkade en Schenkviaduct- R'wijkseweg, waarbij de middelste onderdoorgang exclusief voor OV is. Het Zieken was vroeger ook zo'n druk stuk, sinds de afsluiting v/d doorsteek ri R'wijkseweg is het een stuk rustiger geworden...

robert55 | 17-7-2010

Het probleem van de ruimte die rijswijkseplein genoemd wordt is onoplosbaar

Rinus | 17-7-2010

Er zijn een paar terugkerende planningsvraagstukken in Den Haag, zoals het Centraal Station, het verkeer van/naar en in Scheveningen en... inderdaad het Rijswijkseplein. Dit blijven de uitdagingen van de 21e eeuw.

Wat het Rijswijkseplein zó kenmerkt, is het gegeven dat dit plein veelvuldig 'op de schop' gaat... De inrichting en indeling is kennelijk iets waarover men steeds nieuwe of andere inzichten krijgt en hoppa het Rijswijkseplein gaat wederom 'op de schop'

Is men nou nooit tevreden over het resultaat?

erven sleeboom | 16-7-2010

Het Exota-verhaal is toch iets uitgebreider en genuanceerder, al blijft het een staaltje van journalistieke misleiding door de Vara.
Zie Wikipedia voor het volledige verhaal van Marcel van Dam,en de Exota-affaire.
Link: http://nl.wikipedia.org/wiki/Exota-affaire

erven sleeboom | 16-7-2010

Precies! André Verschuuren. Een zeer correcte heer. Hij woonde aan het Stuyvesantplein.

Er was eens een Exota-fles met een knalletje uiteen gespat, in een koelkast bij iemand thuis, niemand gewond, helemaal niks ergs. Het was niet de schuld van de limonadefabriek, hoogstens een fabrieksfoutje van de flessenfabriek.
Marcel van Dam (later minister en omroepvoorzitter en nu nog "wijze oude" commentator in de Volkskrant) blies het incident op de Vara-tv groots op door met windbuksen flessen kapot te schieten. Een van de beruchtste voorbeelden van journalistiek bedrog.

Dit alles naar aanleiding van het meest chaotische verkeersplein van Nederland.

Leo | 15-7-2010

@ Hans (Zoef). Iedereen weet inmiddels dat de Exota-flessen niet vanzelf explodeerden, maar dat dit (op TV) gebeurde door interventie, list en bedrog en in opdracht van ene Marcel.
Een Vara-figuur die later zijn zakken nog meer ging vullen in de Haagse politiek.
Uit later onderzoek bleek dat de exploderen van de flessen werd veroorzaakt door de flessen met een windbuks kapot te schieten
Dit bedrog heeft de Vara enkele jaren terug vele miljoenen schadevergoeding gekost.
Helaas was Exota toen al ter ziele en de familie Van TUIJN geruineerd.
Het waarom zal wel nooit aan het licht komen. Feit was wel dat Exota de enigste limonade was, waarmee je met toevoeging van melk, zonder problemen een heerlijke een milk-shake kon maken.
Hoewel het enigszins buiten deze topic valt, wil ik dit misverstand toch even toelichten

c. campagne | 15-7-2010

Dacht bij het zien van de foto (en bestuurder) ook aan Andre Verschuuren. Verschuuren was met o.a. Joop Seyffer een van de voor mij "nieuwe" bestuurders van de groep die vanuit "de stad" op 's Gravenmade kwam werken direct vanaf zaterdag 9 januari 1965, de eerste dag van de PCC's op de Delftlijn. Die ochtend reed hij op de 1212 en bracht mij van m'n woonplaats Rijswijk naar Delft, waar ik op de middelbare school zat.
Doetinchem, 15-7-2010

Coos | 15-7-2010

De fotograaf stond op het voetpad van de brug met zijn rug naar de haringtent.

erven sleeboom | 15-7-2010

Hofnar is ook mooi. Wie rookt er nog sigaren tegenwoordig?

Hans (Zoef) | 15-7-2010

En dan die reclame van Exota limonade die door exploderende flessen negatief in het nieuws kwam en daardoor letterlijk op de fles ging!

erven sleeboom | 15-7-2010

Hij lijkt niet zo erg op Jaap Tettero, vind ik. Zou 't Verschuure kunnen zijn?
Het is een 1200 van 's Gravenmade. Lijn 10 had toen twee bestuurdersroosters, met 1200-en van 's-Gravenmaden en 1100-en van Scheveningen.
Jaap Tettero was van het Scheveningse rooster van lijn 10. Nou zegt dat niet alles, maar toch..

fred(je) | 14-7-2010

ik zelf dacht dat het Jaap Tettero was ,is al zeker 25 jaar met pensioen

Dick te Ede | 14-7-2010

Nu weten we alleen nog niet wie de bestuurder is.

Wim Vink | 14-7-2010

Zowel de tijd als de plek van fotograferen zijn juist vastgesteld

FransW | 14-7-2010

Wim Vink maakte deze foto om ca. 16:05 uur (vooropgesteld natuurlijk dat de klok gewoon functioneerde).

Stefan | 14-7-2010

Die panden hebben daar begin jaren '90 een hele tijd dichtgetimmerd gestaan.

FransW | 13-7-2010

@CS: op de bovenste foto is nog duidelijk het gebouw te zien van de PTT, gesitueerd aan de Waldorpstraat. Dat gebouw staat er nog steeds. De fotograaf maakte zijn foto ter hoogte van de keet van de Haringkoning aan de Pletterijkade en we kijken richting station Hollands Spoor. De bebouwing te zien achter de achterzijde van de 1212 is al enige jaren geleden vervangen door het Strijkijzer.

Alles wat op deze foto te zien is, is voorgoed verleden tijd

Er is geen enkel herkenningspunt meer over om te bepalen waar de fotograaf gestaan heeft op het plein in zijn huidige vorm...

Jeroen van Loon | 13-7-2010

alweer een mooie foto van een vervlogen tijdsbeeld

Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!

Naam (graag uw echte naam)

Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

Type de 4 cijfers over 0157

* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>