De chauffeur zit achter het stuur van de bus. Mogelijk is de man die in de opening van de uitstapdeur (instappen deed men door de achterdeur!) een conducteur. Deze Chausson-bussen waren duur in exploitatie. Ze reden op de eerste plaats niet op Diesel-brandstof maar hadden een benzinemotor, die nogal dorstig in verbruik waren. Bij het instappen van passagiers ontstond altijd vertraging omdat er geen zogenaamde bufferruimte was en de passagiers moesten betalen aan de conducteur, voordat zij mochten instappen. Vooral bij drukke haltes gaf dit de nodige oponthoud. Om die reden werden de bussen zoveel mogelijk in de garage gelaten en reden hoofdzakelijk in de spitsuren. Ook werden zij ingezet op lijnen die geen massavervoer kenden, denk aan de speciale concertlijnen L (Vruchtenbuurt - Kurhaus) en S (Stuyvesantplein - Kurhaus via de Van Alkemadelaan).
bron: Autobussen van de Haagse Tram (1946-1965), geschreven door wijlen Jan Voerman en uitgegeven in 1993 door Uitgeverij Deboektant. |
Contact/email <-Vorige 
Home
