Kromhout/Verheul 7 van lijn 2 op de Mient in 1966


Contact/email <-Vorige

   Home

  Welkom

Bezoeker
  voorkeuren

  HTM in het nieuws
  100-dagen Nieuws...

  Den Haag
  Scheveningen
  Loosduinen
  Toen & Nu
  Waar de trams zijn
verdwenen
  Waar is deze foto
genomen?
  Lustrumpagina

  HTM
    -Uit archief van HTM
  -Bus
  -Tram
  -RandstadRail
  -Meer HTM
  -(Oud) Collega`s
  -Soms gaat het fout

  Wat is nieuw?

  Links
  webmaster

Kromhout/Verheul 7 van lijn 2 op de Mient in 1966
foto van Wil Leebeek d.d. 18 augustus 1966

Wil Leebeek vroeg deze foto te plaatsen op de pagina Motorwagen 812 met ahr. 764 in de Weimarstraat om aan te tonen dat er weldegelijk ook andere bussen van december 1963 tot oktober 1966 op lijn 2 reden dan alleen de AEC's 501 t/m 580. Deze foto verdient echter een eigen pagina.

Mail deze pagina

p.Schenck | 23-4-2010

Let ook eens op het voetgangerspoortje(achter de witte Saab) naar het Gagelplein. het Gagelplein was (is) alleen bereikbaar via poorten Nog een voetgangers poort naar fe kaperfoeliestraat en een ook voor autoverkeer bruikbare pport on de Boksdoornstraat Huizen over de straat heen gebouwd
zoals ook op het Vlierboomplein naar de Lijsterbesstraat en de Klimophof naar het goudenregenplein

rsg | 20-4-2010

Van de meeste bussen die alleen maar een spits rit draaide waren de tachograafklokken verwijderd.
het gebeurde wel eens dat je onderweg als de laatste passagier was uitstapt dat je maar niet meer naar het eindpunt reed en naar de garage ging.

erven sleeboom | 20-4-2010

Mooie foto van de 7 op de Mient, en.. het bewijs is geleverd: de "kleine Kromhouts" reden ook spitsuurdiensten op lijn 2.
Het zat zo.
We herinneren ons het bussenoverschot van eind jaren 50 / begin jaren 60.
Voor de nog gloednieuwe AEC's 581-605 en Kromhouts 316-330 was geen emplooi. Zij werden na enige jaren doorverkocht.
Andere busseries kregen vroegtijdig een andere eigenaar; de AEC's 76-95 en 96-110 en de Kromhouts 34-75 en 216-225.
Binnen enkele jaren had de HTM dus 127 bussen verkocht
Wat overbleef waren de AEC's 501-580 en de Kromhouts 226-315, in totaal 170 bussen waarmee de basisdienst op alle lijnen kon worden gereden.
Voor de spitsuren waren er dan nog 35 Kromhouts 1-20 en 201-215, maar die hadden heel weinig meer te doen. Ze maakten wat spitsuurritjes en fungeerden als leswagens. De 1-10 werden in 1964/65 voor enige maanden verhuurd aan de RET en gingen daarna aan de kant. De 11-20 lieten zich nauwelijks meer op straat zien en van de serie 201-215 reden alleen de 212-215 nog.
Toch was hun rol nog niet helemaal uitgespeeld.
In mei 1966 vereiste de invoering van het plan Lehner meer bussen, maar de bestelde standaardbussen 101-150 lieten nog op zich wachten. En zo werden de oude Kromhouts (behalve de 20) een voor een tevoorschijn gehaald, schoongemaakt, nagekeken en waar nodig gerepareerd. Er werden twee lijnen aangewezen waarop ze (maandag t.m vrijdag) de hele dag gingen rijden: lijn 26 Grote Markt - Loosduinen en 30 Holl. Spoor-Binckhorst. Niet tot genoegen van de reizigers en chauffeurs (het waren lawaaiige hoofdpijnbussen), maar wel van de liefhebbers natuurlijk. Voor de rest werden ze voor spitsuurritjes ingezet op allerlei andere lijnen.
En zo kon het gebeuren dat Will Leebeek op 18 augustus 1966 de 7 voor zijn lens kreeg op de Mient. Het duurde maar een paar maanden: diezelfde herfst nog verdween lijn 2 alweer, werd lijn 26 gecombineerd met lijn 40, werd lijn 30 vernummerd in lijn 20 en verschenen eindelijk de eerste standaardbussen, allereerst op lijn 14.
De 1-20 en 201-215 werden zo snel mogelijk bedankt voor de bewezen diensten. Toch wel jammer dat er niet eentje bewaard is gebleven...

Reageer

Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!

Naam (graag uw echte naam)