Bertus Bink bij Station Mariahoeve, 1968


Contact/email <-Vorige

   Home

  Welkom

Bezoeker
  voorkeuren

  HTM in het nieuws
  100-dagen Nieuws...

  Den Haag
  Scheveningen
  Loosduinen
  Toen & Nu
  Waar de trams zijn
verdwenen
  Waar is deze foto
genomen?
  Lustrumpagina

  HTM
    -Uit archief van HTM
  -Bus
  -Tram
  -RandstadRail
  -Meer HTM
  -(Oud) Collega`s
  -Soms gaat het fout

  Wat is nieuw?

  Links
  webmaster

Bertus Bink bij Station Mariahoeve, 1968

Bertus Bink was vele jaren een bekende en populaire trambestuurder in de remise Frans Halsstraat.

Mail deze pagina

Betweter | 28-7-2010

Of z'n dochter(s)

Barbara | 28-7-2010

Wat dacht je van Werner Böck?

J.G.vd.Ent3 | 12-5-2010

Heb jaren niet op htm net gekeken, toen ik het verhaal over Bink (de neus) las en al de namen erbij, kwamen toch ook bij mij al die namen boven, mijn naam is Joop van der Ent3, maakte ook van deze feestgroep deeluit van 1972 tot sluiting. Het was een hechte groep die voor elkaar klaar stonden, ontbreek nog een naam Visser, toen ik in 1965 in dienst kwam en de opleiding kreeg op lijnen 6 en 16, waren dit Gerritsen en van der Drift en Ypey, heerlijke tijd daar gehad.

D.A. Borgdorff | 20-11-2009

In aansluiting op de herdenkingen van de Erven op 5 September j.l., wil ik nog de Uitvaart in de late Herfst van 1972 op het Lijsterbesterrein van de aan een hartaanval overleden, pas 45-jarige Chef-instructeur Willem P.A. van Dam (uit de Jacobastraat) in herinnering roepen: toen de rouwstoet nog door het gehele pesoneel van de Remise, Afd. W&G, de CW-Tram & EI en de Depots (rondom = langs de muren enz.) in een *erehaag* gevormd, een laatste saluut gebracht werd. Deze dierbare traditie is sinds lang niet meer in zwang.

erven sleeboom | 17-5-2009

Elders op deze site, bij http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php?pagina=1228047804 staat bij het eindpunt van lijn 11 een jonge bestuurder afgebeeld, waarvan ik me afvraag of het Bink zou kunnen zijn.

Wat vinden jullie? Of weet iemand wie het wel is?

geert koger | 15-9-2008

Felicitaties aan de oude heer. Hij zit er goed uit op zijn 85ste.
Toen ik die eerste foto bij Mariahoeve nam was hij dus 44 of 45 jaar. Heel wat jonger dan ik nu. Grappig.

wim van houts | 15-9-2008

Bertus is vandaag 85 jaar geworden heb ik uit betrouwbare bron

Aad | 13-9-2008

Ik zal eens kijken of ik meer foto's kan vinden.

geert koger | 11-9-2008

Leuke foto, bedankt! Blij dat het goed met hem gaat.

Terwijl ik er naar kijk hoor ik hem weer praten, struikelend over zijn woorden, altijd grappig. Hij zat altijd op de PCC-stoel alsof hij zijn paard de sporen gaf.

Zijn er op die gepensioneerdendag nog meer van zulke leuke foto's gemaakt? Ik zou nog wel meer van de hieronder genoemde bestuurders willen zien.

glas | 11-9-2008

Ik heb bertus bink op de gepensioneerdedag gesproken en het gaat goed met hem hij is nog net zo druk in zijn doen en laten als hij vroeger ook was maar op de foto te zien aan de lachende gezichten van de groep zal hij wel weer aan het moppentappe zijn.

Wim van Es (admin) | 10-9-2008

Foto anoniem ontvangen.

geert koger | 10-9-2008

Weet iemand eigenlijk hoe het bestuurder Bink verder verging nadat hij met functioneel leeftijdsontslag was gegaan?

erven sleeboom | 8-9-2008

De term 'bengelen' kende ik niet, maar het verhaal van Hans Grool herken ik helemaal.
Ik kende iedereen al: aangenomen door chef Doodewaard, instructie door Roel Pronk en Willem van Dam, oefenen met Van Dam en Kok op lijn 8, 9, 11 en 12. Koppelwagens bleken op lijn 12 helemaal niet nodig te zijn, dus ik verhuisde al na een paar dagen naar lijn 3 zonder dat op die lijn instructie nodig werd gevonden. Later verhuisde ik naar Scheveningen voor de lijnen 8 en 9.
Het was een mooie zomer, 1971, en ik heb ervan genoten. Eerdere zomers had ik kantoorbaantjes gehad, maar dit was veel leuker en het betaalde stukken beter. Ik heb het langst dienstgedaan van alle studenten en in de winter 1973/74 (oliecrisis) werd ik teruggevraagd (en dat ondanks de ruzie met Piet van Wijk). Ik kreeg toen herinstructie van Boone en 'bengelde' een aantal weken op lijn 8 en ook één dag op lijn 16. Gouden tijden.

De legendarische chef Fieman kende ik natuurlijk ook, hij voorzag ons hobbyisten vaak van informatie.

Hans Grool | 8-9-2008

Marco, ik ben in 1971 ook bengelaar geweest maar dat was meer dan alleen kaartjes verkopen. We kregen in die tijd zelf de opleiding die 4 dagen duurde van Chef intructie de heer Fieman. Instructeur van Dam, die helaas op 45 jarige leeftijd is overleden deed de opleiding op de wagen. We hebben toen gereden op de lijnen 8 en 9 en 11 en12. Allemaal lijnen die Scheveningen aandeden. Maar we moesten alle halten netjes oproepen, de deuren bedienen en ook kaartjes verkopen. Maar er zat ook een stukje veiligheid in. Je moest ook in geval van nood de rode noodknop bedienen op het dashboard. Ik heb dat een keer moeten doen in de Parkstraat op lijn 8 toen een busje zich na het passeren van de eerste wagen dacht er langs te kunnen en niet rekende op een koppelstel. Het is gelukkig goed afgelopen de bestuurder maakte promt een noodstop. Er zat dus ook met het bedienen van de deuren een stukje veiligheid in. Als je als 2de wagen de deuren had gesloten en de bestuurder het signaal rijden had gekregen mocht je bv de deuren nooit meer openen. De bestuurder kon dat ook horen en hoefde niet naar het signaal rijden te kijken. In de kast boven de eerste deuren kon je het relais horen als de 2de wagen de deuren had gesloten. De tram zou kunnen gaan rijden dan met alle gevolgen van dien als je daar een fout maakte. Maar het was een leuke ervaring waar ik nu nog graag aan terug denk alleen nu kan ik ook echt zelf rijden iets wat toen echt ten strengste verboden was.

erven sleeboom | 7-9-2008

"Heb jij laat?"
"Nee, ik heb student"
"Nou, ik heb alles"

Deze dialoog in HTM-jargon laat zich vertalen als:
"Heb jij vanavond late dienst?"
"Nee, ik ga in de vroege avond naar de remise"
"Nou, ik heb de allerlaatste dienst vannacht"

De term 'student' voor een dienst die 's avonds omstreeks 8 uur inrukte naar de remise, bestond al veel langer en had niets te maken met werkstudenten. Waar de term vandaan kwam weet ik niet, misschien van de Leidse of Delftse lijn, waar die dienst misschien veel studenten meekreeg?

Marco | 7-9-2008

Erven, nu is het mij helemaal duidelijk, leuk. Die diensten die jij toen draaide zijn later de geschiedenis ingegaan als een "studentje". Deze diensten worden sinds kort overgangs dienst genoemd, maar in de tijd dat ik begon bij de HTM noemde ze deze nog een studentje van vier uurtjes.
Het rijden in een koppelwagen als bestuurder noemde mijn vader toen bengelen. Je hoefde namelijk alleen maar kaartjes te verkopen. Met de binnenmicrofoon konden de twee bestuurders met elkaar communiceren.

erven sleeboom | 7-9-2008

Marco, ik heb in 1971/74 bij de HTM gewerkt, als werkstudent op de koppelwagen op lijn 3, 8 en 9. Dat ik zoveel personeel al sinds de jaren 60 goed kende als passagier en tramliefhebber, was daarbij heel prettig. Ik kon met iedereen goed opschieten en heb maar met één persoon ooit ruzie gehad (P.van Wijk, bedrijfsleider Lijsterbes). Dat ging er heftig aan toe. "Je houding is verkeerd, je hoeft niet meer terug te komen!", riep hij. De volgende dag kwam ik gewoon weer op mijn werk. Hij keek me kwaad aan, maar ik heb er niets meer over gehoord.
Mijn allereerste dienst was trouwens op lijn 12, zomer 1971. Bij de Wouwermanstraat kreeg ik prompt een heel gezelschap ouwe kennissen van lijn 6 in mijn wagen, op weg van de remise naar het aflospunt Hobbemaplein: Bink, Kok, Van Amsterdam, Jan Jansen, Van Velzen. Dat heb ik geweten. Zelden is een student zo ontgroend, en dat op een stukje van twee haltes. Blij toen ze weer weg waren... dat was lachuh...

glas | 6-9-2008

Bestuurder steenkist was de man vd festiviteiten hij was sinterklaas of kerstman of paashaas bij de laatste kan ik mijn nog herinneren dat hij op de koppeling sprong van lijn 12 toen ik stond te wachten bij het stoplicht hobbemaplein later hoorde ik van hem dat bij de afsprong zijn boven gebit protese was gebroken.

Marco | 6-9-2008

Erven, leuk dat je mijn vader hebt gekend. Dat speelse van mijn vader is mij inderdaad bekend. De kennis over deze tijd heb ik natuurlijk van mijn vader gekregen.
De buitenlijn was toen alleen voorbehouden aan A- bestuurders. Later in jaren 70 te herkennen aan het kleine V-tje op de mouw van het uniformjasje. En om het onderscheid nog duidelijker te maken werd er onderweg ook niet gegroet naar bestuurders van de stadslijnen. Erven, ben jij trouwens een oud collega van mijn vader?

erven sleeboom | 5-9-2008

Ik herinenr me ook een paar bestuurders die vroeg stierven:
Kooij (lijn 7)
De Groot (lijn 11)
Willem van Dam (instructeur).

geert koger | 5-9-2008

Leuk dat mijn foto van Bertus Bink zoveel reacties heeft opgeroepen.
Heel veel namen die hieronder genoemd zijn roepen bij mij herinneringen op, ook de vader van Fred(je). Dat was Henk Koeleveld, die eerst op lijn 3 reed en later op 6 en 16, en thuis een modelbaan had die hij samen met Jan van Rijk had opgebouwd.

Fred noemt ook de naam Gorter. Dat was de bestuurder die op lijn 11 met een tramstel de Parallelweg af kwam zeilen en zich boorde in een ander tramstel dat gereedstond onder de kap bij het HS. Een totale remweigering van motorwagen 827 was dat, heel spectaculair. Vijf tramwagen volkomen in de puree. Dankzij kordaat optreden van Gorter vielen er geen gewonden.

Aanvulling door admin.
Zie: Lijn 11 duikt bij Hollandsspoor in gereedstaande wagen.

fred(je) | 4-9-2008

kannog een aantal namen herrinneren zoals;Theo Matlung-J v/d Drift
T Hardebol alle van de bi di-H Keijser-W van Aggelen-K v/d Drift-K van Zeijl
Malet-Melet-Verheul-A v/d Velden-A Kuyt-Dreijer-Weerd-Korbee-Staal-Kops
Pieters-M Loëhe-H Noll-Steenkist-Gorter-Alsemgeest-Witteman-v/d Harst
Paardekoper

erven sleeboom | 3-9-2008

Tot ongeveer 1968 waren er roosters per lijn. Wie niet op een vaste lijn was ingedeeld, behoorde tot de "losse jongens". In 1968 kwamen er roosters per remise, de meeste "losse jongens" werden toen ook in het vaste rooster van een remise ingedeeld.

Elders op deze website vind je ook foto's van andere bestuurders van deze generatie, zoals Tak (lijn 6), Jaap Tetteroo (lijn 10), Janus König (lijn 9), Ton Vuurens.

Dank aan Fred voor het noemen van de naam Reichard, ik kon er even niet op komen

En wie kent nog (er borrelen nog steeds namen en gezichten bij me op)...
Jan Kaffa en Roeltje Pronk (lijn 3), Karman (lijn 6), Cor van Rijn (lijn 8), Toon Okkerse (lijn 9), Heemskerk (lijn 14), Sandifort (lijn 16/17, later lijn 11), Berserik, Dessee, Tawaris, Buis, Roozenburg, Cor Oostdijk...?

Haagse_Meester | 2-9-2008

Ik ben het met Wout eens: veeg al die verhalen eens bij elkaar, de HTM zal vast wel een uitgave willen sponsoren

hansgrool | 2-9-2008

Leuke reactie van jou Fred. Ja jou vader herinner ik me ook hoor. Met name van d Kruk herinner ik me dat hij met zijn jampotglazen altijd toch alles zo goed kon overzien en hij vertelde ook altijd dat bij het einpunt zijn meissie op hem zat te wachten. Nou ik heb ze toen nooit gezien maar goed dat ff terzijde. En ja Kipp die herinner ik me ook en ene R.vd Tang, die man keek altijd zo zuur. Het zou echt leuk zijn om eens een hele fotoserie te plaatsen dus wie heeft er fotos uit die tijd zou ik zeggen.

Wout Baak | 2-9-2008

Jongens, als ik dit al lees wat één fotootje losmaakt: Jullie zouden een boek moeten schrijven over de oude tijd. Serieus: de belevenissen van de trambestuurder.

fred koeleveld zoon van henk | 1-9-2008

ik heb in 1976 het vaantje overgenomen van mijn vader Henk Koeleveld
heb ook nog een paar namen; G Looiestein(cassius clay)met klerenhangertje nog in zijn jas (was een danser)Wallison,oostrom(best-gr chef-cvl)Paasman
Haasse,groenland,Kruk,Rychard,slootweg,Kipp,Bignell

erven sleeboom | 1-9-2008

Dus Theo Schrijvers is jouw vader? Aardige man. Ik herinner me nog goed zijn verhaal dat hij ooit was afgewezen voor het rijden op de buitenlijnen omdat hij 'te speels' was. Later kwam hij toch op 's Gravenmade te rijden (zeker niet speels meer?).
Jongere bestuurders werden niet gauw op de Delftlijn toegelaten, Wil Bakker en Aad Sakkee waren de uitzonderingen. Later kwam ook Smits ("bij ons op 's Gravenmade") erbij. Wie herinnert zich Gerard van der Meer? Zag een te water geraakt schaap bij Pasgeld, zette zijn tram stil en haalde het beest eruit.

Wat een herinenringen, er komt zoveel boven... Arie Hoogenraad, inderdaad zomer en winter altijd in zijn overhemd, had vaak vrouwenbezoek op de tram. Een heel ander type was Jan van Rijk, het heertje. Ook een mooie figuur was bestuurder Veen van lijn 3, bijgenaamd "Pater Boorzalf".
Op lijn 3 ook Tinus van Tol, op lijn 7 de lange Henk de Wey, Ter Steege en Gerard Speelberg, op lijn 8 Stahlecker (de kleinste van allemaal, keek maar net boven het dashboard uit), op lijn 9 Peet Vroegop (zijn bijnaam zal ik maar niet noemen), op lijn 10 Teun Piet, Dick Barnhoorn, Boelhouwer en natuurlijk de legendarische bestuurder Boes (vader van Piet v.d. Linden) en op lijn 11 mijn allergrootste vriend Gerard van der Zeijden.

Kan iemand zich bestuurder Bert Frank herinneren? Of Appie Klijn? Kees Tuinebreijer? En Van Gog, met en zonder snor? Ik kan nog wel doorgaan...

Marco | 1-9-2008

Bertus Bink werd in die tijd ook wel "Avifauna" genoemd. Dat kwam door zijn iet wat grote neus.
Luuk Tempelman werd ook wel "de Koloniaal" genoemd.
Er was ook nog een bestuurder, naam ben ik vergeten, die Cassius Clay genoemd werd.
Rinus Ypey was toen in mijn jeugd, rond 5 december, Sinterklaas. Dit gaf nogal eens hilarische momenten. Soms werden leidinggevende in die tijd op de korrel genomen.
Arie Hoogenraad (82) laatst nog gezien loopt met een stok, maar is nog steeds de zelfde ondeugende man.
De bovenstaande foto is in de periode genomen dat mijn vader Theo Schrijvers nog op lijn 1 en 10 op 's-Gravenmade reed. Helaas is mijn vader vorig jaar op 73 jarige leeftijd overleden. Na 1970 ging deze dicht is mijn vader meegegaan naar Scheveningen. Daar werden na het sluiten van 's-Gravenmade de lijnen 1 en 10 gestald. Na twee jaar is mijn vader overgestapt naar de Frans Hals. In die tijd (1972) reed lijn 6 kort en lang traject. Castricumplein - Station Mariahoeve en Berestein - Leidschendam Noord.
Andere namen uit die tijd, Toon Hardebol, van Amsterdam, van Dam(groepchef), Banninck (bedrijfsleider), Aad Sakee, Henk Ponsen, en vele anderen die ik helaas vergeten ben.

hans grool | 1-9-2008

Nog een naam die me te binnen schiet. Gerritsen die de Pettenkoning werd genoemd vanzege zijn enorme verzameling petten die hij had.

hans grool | 1-9-2008

ja ik ken ze ook allemaal nog. Met name Frans Schuddemat is mijn voorbeeld geweest. Ik had op mijn 12de al een vrijkaart omdat mijn vader ook bij htm werkte en ja toen werd ik altijd als ik instapte teruggeroepen omdat een vrijkaart toen best bijzonder was en ja dan leer je de bestuurders zo kennen. Ik mocht altijd mee met Frans en ik reed hele diensten op lijn 6, 16 en 17 mee. Van hem heb ik de tramhobby gekregen en dat heeft geresulteerd dat ik nu voor SHTM met bijna al het historisch trammaterieel rij. En Bertus Bink ken ik dus ook uiteraard en al die andere namen zoals bv Arie Hoogenraad, die zomer en winter al tijd in zijn overhemd met korte mouwen reed. Het was een hele mooie tijd die ik me nog goed herinner en ik kan alle gezichten zo weer plaatsen als ik al die namen lees. Ik heb helaas zelf geen fotos uit die tijd maar wil mensen oproepen in hun archieven te zoeken want dit is echt top. Van Bertus Bink weet ik dat het een forse rijder was, altijd het tempo er in maar wel op een veilige manier.

erven sleeboom | 31-8-2008

Piet Exalto was eigenlijk van lijn 7, kwam pas in de Frans Halsstraat nadat hij op last van de rechter weer in dienst moest worden genomen. Het was maar beter als hij niet terugkwam in de Lijsterbes...

Ander personeel van lijn 6: Meyering (de Groninger), de kleine Van Bruggen (uit de Betuwe), Gerard Asselman, de andere Asselman (geen familie geloof ik), Kraan (ex lijn 14), Jan Olden Junink (ex lijn 10), Oosterbos, Van der Drift... allerlei namen en gezichten komen weer bij mij boven, dankzij dat fotootje van Bink.

Harry | 31-8-2008

,,dwarsligger" Exalto: had ruzie met de leiding, geschorst, en via de rechter weer in dienst. Gezellige vent trouwens. Bestuurder Mallant (vader van Boudewijn) zat ook in die groep.

erven sleeboom | 31-8-2008

Wie vergat ik nog?

Nou... Jan Clement natuurlijk, en Luuk Tempelman, en Henk Koeleveld (vader van Fredje)... en... en...

erven sleeboom | 31-8-2008

Bink, "de Neus" van lijn 6, leuke man... roept veel herinneringen op.

Lijn 6 had toen een vast groepje bestuurders:
Bink, Krik, Kok, Klop, Tak...
en als je soms dacht dat ze allemaal achternamen met één lettergreep hadden:
Rinus Ypey, Jan Valk, Arie Hoogenraad, Wim Grimmelikhuizen, Frans Schuddemat, Ekkerink, v.d.Berg-40, Piet Wilmink, Henny v.d. Noll, Jan Jansen-55, zijn broer Cas Jansen-57, Bouchez (de Belg), v.Velzen, Niehot, Freek Riep.

Wie kent ze nog?
Wie vergat ik nog?

Houdt er vooral rekening mee dat een reactie op deze
pagina ook in de toekomst van waarde moet zijn!

Naam (graag uw echte naam)

Reactie

< i > < b > < u > < groot > < klein > < rood > < quote >

Type de 4 cijfers over 0182

* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>